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[照]布魯克林橋(Brooklyn Bridge)贏得過世界最美麗的大橋之美譽,而它也是世界是第一座以鋼鐵打造的而成的橋樑[註]。

布魯克林橋不僅僅是觀光熱門景點,對紐約客來說也是心目中的重要地標,看看慾望城市裡的開場,就以布魯克林橋與克萊斯勒大樓兩大地標來呈現紐約(也有世貿雙子大樓),反而不是帝國大廈跟自由女神像。橫跨布魯克林區與下曼哈頓的布魯克林橋,雖不若舊金山金門大橋來的雄偉壯闊,但走過擁有百年以上歷史的布魯克林大橋上,感受到歷史與歲月的深刻,遠可瞭望自由女神像的毅立挺拔,近可望櫛比鱗次的曼哈頓天際線,同樣值得一書]。

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[照]布魯克林橋的美,是哥德式風格的的石磚拱門構成橋的主體,在歲月的流動之下醞釀出的幽幽氛圍,雄壯穩重的拱門跟鋼索搭配支撐起整座橋身,鋼索交叉編織成迷人的格狀景致,別有一番風味。

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[照]看看旅人在拱門前是多麼地渺小,也不難感受到橋本身的雄偉了。

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[照]我很喜歡石磚的味道,這讓整座橋非常地有古典氣質,好像一座暖爐火爐旁的石牆,讓人有溫暖的感覺,於是也容易讓人親近,散步在橋上非常地舒服,也像一座渾重厚實的古堡城門,讓人感到安心。橋上一盞盞讓人發思古幽情的路燈,也一起與布魯克林橋見證歷史。


 P1120379_resize-1.jpg [照]城門城門雞蛋糕,三十六把刀,騎白馬,帶把刀,走進城門摔一跤。心血來潮地想到這首童詩。

 

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[照]橋向另一邊望去是曼哈頓橋,遠一點也可以清楚地看到帝國大廈。


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[照]從橋上往下曼哈頓的華爾街金融區望去,一整片櫛比鱗次的高樓群氣宇軒昂地聳立在眼前,非常壯觀,因為下午走的時候是逆光,所以整個大樓群一片黑暗。

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[照]橋上有金屬刻製的看板,簡略地說明眼前建築物是為何用途,可惜我無緣目睹高聳入雲的世貿雙子星大樓。

 
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[照]橋的上層是人行道與腳踏車專用道,有許多慢跑者在慢跑,非常人性化的設計,讓布魯克林橋不僅僅只有交通運輸的功能,也兼備了休閒娛樂的附加價值。


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[照]人在橋上走,車在橋下跑,我走我的,你跑你的,互不干擾,橋上散步不吵也不鬧,多麼悠閒多麼好。哈哈,有押運喔!


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[照]我喜歡在布魯克林橋上散步的感覺,是因為它除了帶給我一股溫暖安全的舒適感之外,主要是因為橋上除了旅人間的喃喃細語輕輕飄過耳畔,完全沒有汽車噪音的干擾,來來往往了遊客雖多,但依然能夠安靜享受港灣的開闊視野,伴著徐徐涼風,慢慢走慢慢散步非常非常地舒服,橋上甚至還有長板凳可以休憩,夠貼心人性化了吧?


大橋建於1867年完工於1883年,前後花了13年的時間,總長度是1.8公里,布魯克林橋在開通之前,兩地的聯繫只能用渡輪往來,耗時耗力耗費許多社會成本,此橋開通之後,不但節省了巨大的社會成本,更加速布魯克林區的開發,促進了當地的繁榮,是除了觀光價值之外非常重要的社會經濟價值。


根據自己收集的的資訊,橋的設計者John Augusts Roebling在藍圖設計好工程正式開工前病逝了,他接任的兒子卻也不幸因病半身不遂,最後由他妻子監工完成,舊金山大橋的建造者之一(對不起忘了是誰)也在橋建到一半時不幸因病身亡。難道這些橋是因為擁有了建造者的靈魂才得已偉大而留名嗎? 好詭異喔,這讓我聯想到干將莫邪這對鑄劍夫妻,最後投身鎔爐才創就絕世好劍,這樣的聯想不免有點無厘頭。


[照]2005九月的舊金之旅,騎單車橫跨金門大橋時的留影。


舊金山金門大橋固然雄偉壯闊,但這樣高高在上的偉大讓我有的是敬畏之心,相對於布魯克林橋,它並不是那樣地平易近人,橋的調性很現代、很科技、很剛強、很霸氣、卻有點冰冷,冰冷的原因與橋上冷風不停地吹灌和兩旁開闊的舊金山灣造成視覺上的冰冷不無關係,所以上次騎腳踏車我雖然全身包的很多層,但依然冷汗直流,很像經歷一場冒險,那並不是很舒暢的經歷。


關於舊金山金門大橋詳細一點的介紹,請點我。


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[照]從曼哈頓往布魯克林區方向看去的景致沒有多大的精采,個人強烈建議要跨橋時最好從布魯克林區往曼哈頓的方向走,這樣可以一直把曼哈頓的天際線進收眼底,而且強烈建議要早上過來走,這樣下曼哈頓才會清晰地入鏡,下午是逆光,照像照起來一片漆黑,覺得有點可惜,若從曼哈頓往布魯克林區走的話,向前看得景色遜色很多,除非要一直回頭或是倒著走才能看到下曼哈頓的天際線。

交通部份,跟坐地鐵A線到Brooklyn Height Promenade看夜景,一樣在布魯克林區第一站的Height Street 下車,然後馬上越過馬路到對面的公園,會有一個小小的標示領導往橋的方向走,只要走大約五分鐘的時間即可,非常容易找。


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[照]從布魯克林區上橋的話,要沿著地鐵站出口對面的公園裡面一個小通道過去。


個人推薦指數:用盡全身吃奶的力氣大力地推薦。


[註}此照是在網路上搜尋到的,因為沒有時間到南街海港向橋俯瞰,也想讓大家對布魯克林橋有一個全貌的認識,故從網路上借花獻佛摘祿此圖片。

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